套筒補償器和金屬波紋管的關系

金屬波紋管作為彈性密封元件，在閥門制造業(yè)中有著廣泛的應用，如波紋管閘閥和波紋管截止閥等。套筒補償器結構將閥桿在填料函處的動密封轉化成閥桿在閥蓋處的靜密封，使閥門的密封更加安全可靠。但是，由于金屬波紋管只能承受拉伸和壓縮，而不能承受扭矩，因此，目前的應用還僅限于閥桿運動只作軸向升降而不發(fā)生徑向旋轉的閘閥、截止閥和安全閥等。根據(jù)實際需要，設計了閥桿沿徑向旋轉90。的波紋管球閥。

波紋管球閥(圖1)的型號為150QB47F-40，驅動裝置為SMC---O0多回轉電裝，每分鐘輸出轉數(shù)24圈。金屬波紋管耐壓4．0MPA，波紋管內(nèi)徑54.5MM、波紋管外徑78MM、波紋管行程53MM。波紋管和閥桿的下部采用氬弧焊接，焊縫必須焊透。波紋管的上部法蘭與石墨墊片、閥蓋和支架形成靜密封，使閥體中的介質和外部隔絕。閥體中的介質不因閥桿和填料函有間隙而泄漏。如果因特殊情況引起波紋管破裂，閥門上部的填料函還可起到應急作用。閥桿上部沿軸向加工2個直槽，撥銷使閥桿只能沿著軸向上、下移動而不能沿徑向轉動。閥桿下部加工2個螺旋槽，撥銷固定在球體上，撥銷可在螺旋槽內(nèi)自由移動。球體坐落在圓錐滾子軸承上，減小球體對閥桿的摩擦扭矩。當閥門關閉時，閥桿由電動裝置帶動向下運動，閥桿的螺旋槽帶動球體上的撥銷使球體沿球的軸線轉動90。球體轉到圖中虛線位置，球閥關閉。反之則球閥開啟。

套筒補償器是將波紋管技術和軌道球閥原理相結合，設計生產(chǎn)出新結構的球閥。該閥適用于輸送有毒或有害介質，由于其流道近似于管子的一部分，流阻特別小，是一種高效節(jié)能的新產(chǎn)品。